撰文 / 杨乐怡

小鹏汽车最近的画风突变，绝对算得上娱乐圈级别的“反转剧”。一句“小鹏终于要脸了”，听着像吐槽，其实是妥妥的标题党。因为这家曾经以“科技直男”自居的车企，忽然决定走起了时尚范儿，还真有点让人眼前一亮。

不再“直男”，小鹏的颜值觉醒

8月6日，全新P7首秀，在完全没有预售价格的情况下，仅仅六分多钟就斩获一万辆小定订单，小鹏第一次尝到了转型的甜头。要知道，这家公司此前虽然交付量不俗——2025年一季度高达9.4万辆，甚至排在新势力销量榜首，但背后的质量却不高。像MONA M03、P7等中低端车型就占了六成以上，单车平均收入从2024年的25.39万元直降到15.29万元，毛利也只有1.61万元，放在新势力阵营里并不算漂亮。

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其中MONA M03表现不错，女性用户就占了四成，平均年龄仅28.5岁。换句话说，小鹏虽然在销量层面有声有色，但在品牌溢价和利润增长上却有待突破。而改变产品定位、提升设计水准、重塑品牌形象，正好能抓住新的用户群体，开辟全新的利润空间。

何小鹏的“杀手”反差

其实早有预兆，一个多月前全新G7发布会的海报就埋下了伏笔。何小鹏亲自下场，模仿经典电影《这个杀手不太冷》的造型，带着墨镜走出妖娆步伐。结果一出场，既让人忍俊不禁，也让大家愣住了。毕竟相比“蔚小理”那两位姓李的掌门人，何小鹏一向是邻家男孩的画风，几乎没怎么出过圈。这么突如其来的骚操作，的确让人摸不着头脑。

或许正是看到雷军的个人营销爆火，又被小米SU7现象级的成功刺激，何小鹏终于意识到“颜值即正义”。尤其是小米SU7用户中有一半是女性，这让身为“IT直男”的他，终于下决心补上这门“时尚课”。

全新P7：设计优先的开山之作

在全新P7的发布会上，何小鹏花了一半时间聊设计，光是车身颜色的介绍就讲了半个小时。更请来陈妍希、宁泽涛等四位高颜值明星，各自代言一种颜色。要是放在蔚来、智己这些品牌，这并不稀奇，但对小鹏来说算是破天荒。何小鹏更是明确提出：未来的新车必须“造型做好，再谈其他”。于是公司内部也开始倾斜资源，不惜成本打造设计团队。

全新P7的外观，乍一看会让人想起凯迪拉克CT4的车尾或日产370Z的腰线，但整体原创度依旧惊艳。1427mm的车身高度，比小米SU7更低，空气悬架还能再降两公分，彻底营造低趴姿态。近日发布的剪刀门版本，更是细节满满，进一步拔高了档次。

从科技到时尚，小鹏的战略大转弯

可以看出，小鹏已经把设计提到战略高度，意在让品牌形象从过去的“科技先锋”向“高端时尚”转型。毕竟单靠科技标签，未免过于单薄，目标用户也有限。随着华为朋友圈的扩张，小鹏在智能驾驶上的传播优势逐渐被稀释。反观智己、蔚来这些品牌，销量虽不如小鹏，但在跨圈营销和颜值打造上花样百出。小鹏似乎终于意识到，单靠“直男思维”难以满足市场。

转型的“违和感”与雷军的关系

当然，转型也带来了“违和感”。有人担心小鹏丢掉科技标签，其实大可不必，科技和时尚并不冲突，反而可以并行不悖。再说了，如今50岁的李斌都能亲自跑圈为乐道L90造势，年轻许多的何小鹏还有什么不好尝试？那张模仿电影的海报，说不定正是他跨界出道的第一步。

另外，还有网友调侃，小鹏P7与小米SU7正面交锋，火药味十足。但了解内幕的人都知道，何小鹏和雷军关系非同一般。雷军既是老乡，也是何小鹏的投资人，早年UC浏览器和小鹏汽车C轮融资里，都有雷军的身影。两人之间更像亦师亦友，何小鹏在雷军面前甚至像个“小迷弟”。所以两家虽然存在竞争关系，但不至于伤和气。至于会不会为了流量“演一出火药味”，那倒也未尝不可，毕竟在这个时代，谁不会玩点戏剧效果呢？

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小鹏汽车这次的转型，既是一次姿态调整，也是一次市场豪赌。从“科技直男”到“时尚玩家”，何小鹏显然是打算换条赛道突围。成败还未可知，但至少，这个故事已经变得更有趣了。

发布于：山东省